НОВОСТИ

Новый сервис предусматривает железнодорожные перевозки сельскохозяйственной продукции и продовольствия в контейнерах из ЕАЭС на экспорт, прежде всего в Узбекистан и Китай. Для ускоренной доставки грузов будут открыты регулярные контейнерные маршруты и созданы «зелёные» таможенные коридоры.

Проект «Агроэкспресс» стартовал ещё в 2019 году, когда из России в Китай отправили первые ускоренные контейнерные поезда с продуктами питания. Далее к сервису начали подключаться страны ЕАЭС, в частности, Белоруссия и Казахстан. Теперь в ЕАЭС планируют масштабировать проект и выйти на регулярные перевозки такой продукции на экспорт в Китай, Узбекистан, Вьетнам, Азербайджан, Иран и другие страны Юго-Восточной и Центральной Азии.

Согласно принятому Распоряжению, во II квартале текущего года будет разработана дорожная карта для выстраивания логистики регулярных ускоренных полносоставных контейнерных маршрутов. В частности, предполагается создать «зелёные» контрольные коридоры: таможенные, ветеринарные и фитосанитарные. Для консолидации грузовой базы предусмотрено строительство оптово-распределительных и транспортно-логистических центров.

«Проект «Евразийский агроэкспресс» нацелен именно на создание регулярных контейнерных сервисов, чтобы грузоотправитель-экспортёр знал, что в конкретную дату с конкретной точки консолидации грузов отправляется поезд, на который он может купить «грузовой билет» для своей товарной партии», – подчеркнула генеральный директор АНО "Евразийская Агрологистика" Алевтина Кириллова.

На первом этапе регулярные отправки за пределы ЕАЭС будут организованы по двум направлениям – в Китай и Узбекистан, а также в обратном направлении. Речь идёт о поставках масложировой, молочной, мясной, плодоовощной продукции и других продуктов питания.

Обсуждается возможность отправки двух полносоставных контейнерных поездов в неделю по маршруту Белоруссия – Россия – Киргизия – Казахстан – КНР, включая поезда с рефрижераторными контейнерами для мороженой продукции. Объём перевозок в Китай может составить около 10 тыс. тонн в месяц.

На ряде маршрутов «Евразийского агроэкспресса» действуют специализированные тарифные ставки. В частности, железные дороги Узбекистана пошли на снижение тарифов для продовольственных грузов, которые следуют в страну агроэкспрессом.

«Эти перевозки зарекомендовали себя уже достаточно хорошо, клиенты довольны сервисом и рассчитывают в дальнейшем на снижение сроков доставки и ускоренный сервис, который будет достигнут при запуске полносоставного маршрута», – рассказала Алевтина Кириллова.

Для организации регулярного сообщения с Узбекистаном «РЖД Логистика» и узбекская логистическая компания UTI Transit создали совместное предприятие – RZDL Transservice Group.

Сейчас идут консолидация грузовой базы и формирование основных номенклатур грузов, которые будут транспортироваться полносоставными поездами. В дальнейшем сеть маршрутов «Евразийского агроэкспресса» планируется расширять.