НОВОСТИ

Арзыбек Кожошев отметил, что для дальнейшей интеграции национальных транспортных систем государств ЕАЭС в мировую транспортную систему и увеличения объёмов торговли ЕЭК продолжает работу по развитию транспортной инфраструктуры евразийских транспортных коридоров и маршрутов, входящих в том числе в международные транспортные коридоры «Восток – Запад» и «Север – Юг».
В августе этого года главы правительств стран «пятерки» одобрили перечень из семи приоритетных инфраструктурных транспортных проектов в странах ЕАЭС.
Заседание состоялось на фоне ощутимых и структурных изменений в мировой экономики и в транспортном секторе стран Азии и Европы. Международные жд перевозки на евроазиатском пространстве необходимо развивать и совершенствовать. Однако это невозможно осуществить без координации усилий всех железных дорог, международных организаций, специализированных органов.
Одним из проектов, который сегодня развивается даже при наличии таких препятствий, является проект по перевозке агропромышленных грузов «Евразийский Агроэкспресс».
О ходе его реализации рассказала генеральный директор АНО «Евразийская агрологистика» Алевтина Кириллова.
Проект обеспечивает продовольственную безопасность стран-участниц Евразийского экономического союза, а также стран наблюдателей и заинтересованных стран.
В рамках проекта в Департаменте торговой политики ЕЭК создана комиссия Высокого уровня, которая призвана решать возникающие на сегодняшний день проблемы и барьеры в его реализации.
Так, маршрут агроэкспрессов на Китай, уже запущенный на регулярной основе в 2019 году, сильно пострадал из-за антиковидных ограничений, принятых Правительством КНР. В соответствии с ними скоропортящиеся и замороженные грузы не проходят через погранпереходы Россия–Китай, и вынуждены быть переориентированы на порты Дальнего Востока. Это удлиняет сроки доставки на 14 суток.
В рамках Департамента торговой политики ЕЭК ведётся совместная работа с китайскими коллегами по открытию границы в пилотном режиме.
За 10 месяцев 2022 года объёмы проекта «Евразийский агроэкспресс» составили более 24 тыс. контейнеров в составе ускоренных контейнерных поездов «агроэкспрессов» по маршрутам Россия – Китай, Россия – Узбекистан, Россия – страны коридора Север-Юг.
В рамках проекта партнёрами закуплены новые рефконтейнеры: АО «РЖД Логистика» – 500 единиц; партнёры проекта – 700 единиц.
На Узбекистан до конца 2022 года в пилотном режиме уйдёт первый полносоставный поезд с новыми контейнерами.
Алевтина Кириллова отметила положительную динамику реализации проекта. Прогнозируемый годовой объём перевозок к началу 2023 года ожидается на уровне 500 тысяч тонн.